Керамические или полуметаллические тормозные колодки: какие из них работают лучше?

Тормозные колодки — это фрикционные компоненты внутри барабанных тормозных систем. Когда вы нажимаете на педаль, они прижимаются к барабану наружу, замедляя ваш автомобиль. Материал, из которого они изготовлены, определяет, насколько хорошо они справляются с жарой, шумом, пылью и износом. Сегодня двумя доминирующими вариантами являются керамика и полуметалл.

Вот как они на самом деле сравниваются.

Из чего они сделаны

Полуметаллические тормозные колодки состоят из металлических волокон (обычно стали, меди и железа), связанных графитовой смазкой и наполнителями. Содержание металлов обычно колеблется от 30% до 70%. , в зависимости от применения, от формул для ежедневных поездок на работу до вариантов для тяжелых условий эксплуатации.

Керамические тормозные колодки изготовлены из плотных керамических соединений в сочетании с медными волокнами и другими высокоэффективными связующими. В результате получается более твердый и термически стабильный материал, который ведет себя при трении совершенно иначе, чем металлы.

Управление теплом

Именно здесь полуметаллическая обувь имеет явное структурное преимущество. Металл эффективно проводит и рассеивает тепло, а это значит, что полуметаллические колодки лучше сопротивляются выцветанию тормозов во время длительного торможения при высоких температурах — например, при длительном спуске с горы, буксировке или повторяющихся резких остановках.

Керамическая обувь хорошо выдерживает умеренную жару и остается стабильной при обычных температурах вождения. Однако в экстремальных условиях они могут выцветать сильнее, чем полуметаллики, поскольку керамические соединения не так эффективно проводят тепло.

Останавливающая сила

Полуметаллические башмаки обеспечивают более сильный первоначальный прикус, особенно при низких температурах или при работе с большими нагрузками. Содержание песка в металле создает более агрессивное трение о поверхность барабана.

Керамические колодки обеспечивают плавное и стабильное торможение, подходящее для обычного вождения. Они надежно работают в повседневных условиях, но не предназначены для многократного и требовательного торможения, для которого предназначены полуметаллические тормоза.

Шум и пыль

Керамическая обувь генерирует высокочастотные вибрации, выходящие за пределы человеческого слуха — практический результат значительно меньше слышно визга . Они также производят более мелкую и светлую пыль, которая менее заметна на поверхности колес.

Полуметаллические колодки, как правило, более шумные, особенно при холодном запуске или во влажных условиях. При контакте металла с барабаном также образуется больше пыли, которая со временем может накапливаться на колесах.

Долговечность и стоимость

Какой из них выбрать?

Правильный выбор зависит от того, как и где вы ездите:

• Ежедневные поездки и движение по городу: Керамические тормозные колодки подходят лучше. Тише, чище и достаточно прочный для постоянного вождения с остановками.
• Буксировка, холмистая местность или тяжелые грузы: Полуметаллические колодки более надежно справляются с дополнительным нагревом и торможением.
• Водители, ориентированные на комфорт: Керамика выигрывает по шуму и чистоте колес.
• Высокопроизводительные или автопарковые автомобили: Полуметаллический материал обеспечивает более агрессивное трение и лучшую устойчивость к выцветанию под нагрузкой.

Если в вашем автомобиле используются барабанные тормоза сзади — как это делают многие седаны, легкие грузовики и автомобили эконом-класса — взаимодействие барабана и колодки также имеет значение. Как керамические, так и полуметаллические колодки должны быть правильно подобраны к диаметру, ширине барабана и конструкции тормозной системы автомобиля. Просмотрите наш полный ассортимент тормозные колодки чтобы найти подходящий вариант, или изучите наш керамические тормозные колодки если для вас приоритетом является бесшумность и отсутствие пыли.