Автомобильные тормозные колодки: типы, срок службы и руководство по замене

Что такое Автомобильные тормозные колодки и почему они важны

Тормозные колодки являются наиболее часто заменяемым компонентом безопасности любого автомобиля. Это фрикционный материал, который прижимается к тормозному диску, замедляя и останавливая ваш автомобиль. , а когда они изнашиваются, тормозной путь резко увеличивается — иногда на 20–30% и более. Своевременная замена изношенных тормозных колодок – один из наиболее экономичных способов сохранить безопасность автомобиля.

Большинству легковых автомобилей требуются новые тормозные колодки каждый раз. От 30 000 до 70 000 миль в зависимости от стиля вождения, материала колодок и дорожных условий. Городские водители, которые часто тормозят, могут заменить их ближе к отметке в 30 000 миль, в то время как водители шоссе часто могут проехать 60 000–70 000 миль, прежде чем потребуется замена.

Типы автомобильных тормозных колодок

Выбор подходящего типа тормозных колодок зависит от вашего автомобиля, бюджета и привычек вождения. В современных транспортных средствах используются четыре основные категории:

Органический (безасбестовый органический / НАО)

Органические подушечки, изготовленные из таких материалов, как резина, стекло и углеродные соединения, связанные смолой, являются самым мягким и тихим вариантом. Они выделяют меньше тепла и более бережно относятся к роторам, но изнашиваются быстрее - обычно в пределах 20 000–40 000 миль. . Лучше всего подходит для легких повседневных транспортных средств.

Полуметаллический

Полуметаллические колодки содержат 30–65% металла (стальная вата, медь, железный порошок), смешанного с наполнителями и связующими веществами. Они предлагают отличный отвод тепла и эффективность торможения , что делает их наиболее популярным выбором для широкого спектра транспортных средств. Однако они могут быть более шумными и вызывать больший износ ротора, чем органические колодки.

Керамика

Керамика brake pads are made from dense ceramic fibers and nonferrous filler materials. They produce меньше пыли, работают тише и служат дольше - часто 50 000–70 000 миль - но это обходится дороже. Они идеально подходят для ежедневных водителей, которые отдают предпочтение комфорту и чистоте, особенно на автомобилях класса люкс или среднего класса.

Низкометаллический НАО

Гибрид органической и металлической формул, колодки с низким содержанием металла содержат около 10–30% металла. Они обеспечивают лучшую теплопередачу и эффективность торможения, чем чисто органические колодки, но производят больше пыли и шума. Они представляют собой золотую середину для водителей, которые хотят улучшить тормозное усилие без полной стоимости керамических колодок.

Предупреждающие признаки того, что тормозные колодки нуждаются в замене

Игнорирование изношенных тормозных колодок подвергает вашу безопасность и безопасность других людей серьезному риску. Следите за этими явными предупреждающими знаками:

• Визг или скрипящий шум при торможении — большинство колодок имеют встроенный индикатор износа, который издает пронзительный визг, когда материал становится тоньше.
• Звук скрежета металла по металлу — это означает, что материал колодки полностью исчез и металлическая опорная пластина контактирует с ротором. Требуется немедленная замена.
• Увеличенный тормозной путь — если вашему автомобилю требуется заметно больше времени, чтобы остановиться, возможно, фрикционный материал колодок исчерпан.
• Вибрация или пульсация педали тормоза — часто возникает из-за неравномерного износа колодок или деформации роторов, усугубляемой изношенными колодками.
• Сигнальная лампа тормоза — некоторые автомобили оснащены электронными датчиками износа, которые выдают предупреждение на приборной панели, когда колодки достигают минимальной толщины.
• Видимая толщина колодки менее 3 мм. — при осмотре через спицы колеса колодки толщиной менее 3 мм (около ⅛ дюйма) следует в ближайшее время заменить.

Как правильно выбрать тормозные колодки для вашего автомобиля

Выбор «лучших» тормозных колодок полностью зависит от того, как и где вы ездите. Вот практическая основа для правильного выбора:

Подберите колодку под свой стиль вождения

Для стандартных поездок по городу и шоссе. Керамические колодки обеспечивают наилучший баланс долговечности, низкого уровня шума и чистоты колес. . Для грузовиков, внедорожников или транспортных средств, используемых для буксировки, полуметаллические колодки лучше справляются с нагревом и сохраняют работоспособность под нагрузкой. Для динамичной езды или езды по треку колодки с высоким содержанием углерода или для автоспорта разработаны так, чтобы выдерживать экстремальные температуры, которые могут привести к выгоранию стандартных колодок.

Учитывайте совместимость роторов

Совмещение агрессивных металлических колодок со стандартными чугунными роторами может значительно ускорить износ ротора, иногда сокращая срок его службы вдвое. Всегда проверяйте рекомендации производителя и, по возможности, заменяйте колодки и роторы вместе, особенно если толщина роторов уже близка к минимальной, указанной в спецификации.

Фактор климата и дорожных условий

Во влажном климате колодки с сильными характеристиками «холодного прикуса» уменьшают эффект выцветания, вызванный влажностью на поверхности ротора. В пыльной или песчаной среде более твердые керамические подушечки более устойчивы к истиранию и загрязнению, чем органические альтернативы.

Стоимость замены тормозных колодок: чего ожидать

Замена тормозных колодок — одна из наиболее доступных услуг по техническому обслуживанию, но ее стоимость варьируется в зависимости от типа колодок, автомобиля, а также от необходимости замены роторов.

Замена дисковых тормозов на задних и передних колесах своими руками возможна с использованием базовых инструментов. Однако автомобили с электронными системами стояночного тормоза, встроенными в задние суппорты, требуют специального инструмента для сброса настроек, что делает профессиональное обслуживание этих моделей более практичным.

Как продлить срок службы тормозных колодок

Хорошие навыки вождения могут значительно продлить срок службы тормозных колодок и снизить общие затраты на техническое обслуживание. Рассмотрим следующие практики:

• Увеличить расстояние следования — поддержание перерыва в движении в 3–4 секунды снижает частоту и интенсивность резких торможений.
• Торможение двигателем на спусках — переключение на пониженную передачу на длинных подъемах снижает тормозную нагрузку на колодки и предотвращает перегрев (затухание тормозов).
• Избегайте езды на тормозах — если положить ногу на педаль, создается постоянное низкое трение, которое быстрее изнашивает колодки и перегревает роторы.
• Уменьшите нагрузку на автомобиль — более тяжелым транспортным средствам требуется большее тормозное усилие. Устранение ненужного веса вашего автомобиля может немного продлить срок службы колодок.
• Выполняйте регулярные проверки тормозов — проверка толщины колодок каждые 10 000–15 000 миль позволяет выявить преждевременный износ и предотвратить повреждение ротора из-за контакта металла с металлом.

Исследования поведения вождения и износа тормозов неизменно показывают, что агрессивные городские водители могут изнашивать колодки в два раза быстрее как умеренные водители шоссе, проезжающие один и тот же километраж, что подтверждает тот факт, что стиль вождения часто является самой большой переменной в долговечности колодок.

Обкатка новых тормозных колодок: процесс притирки

Новые тормозные колодки требуют периода приработки для оптимальной работы. Пропуск этого шага может привести к неравномерному отложению колодок на роторе, вибрации и снижению тормозной способности. Стандартная процедура укладки выглядит так:

1. Ускорьтесь примерно до 30 миль в час, затем примените умеренное тормозное усилие, чтобы замедлиться до 5 миль в час — не останавливайтесь полностью.
2. Повторите этот процесс 6–8 раз, выдерживая паузу 30–60 секунд между каждым нажатием на тормоз, чтобы колодки немного остыли.
3. Затем разгонитесь до 50 миль в час и резко (но не экстренно) затормозите до скорости 5 миль в час, снова избегая полной остановки.
4. Повторите этот цикл на более высокой скорости 4–6 раз с перерывами на охлаждение между ними.
5. Дайте тормозам полностью остыть — по крайней мере, 15–20 минут езды без резкого торможения — прежде чем вернуться к нормальному использованию.

После постельного белья вы можете заметить светло-серый или синий оттенок на поверхности ротора — это перенесённый материал площадки и признак того, что процесс работает правильно.